고전압 절연체의 절연 부분은 서로 다른 제조 재료에 따라 유리, 세라믹 및 합성 절연체로 나눌 수 있습니다. 절연체는 주로 본딩, 필링, 크림핑 및 볼트 연결을 통해 피팅과 연결됩니다. 현재 사용 중인 대부분의 고전압 절연체는 종종 풍력과 같은 외력에 노출되어 큰 순간 충격력을 생성하기 쉽습니다. 시간이 지남에 따라 절연체가 느슨해지고 미끄러질 위험이 높아집니다. 따라서 제조업체는 고압 절연체를 사용할 때 불안정한 연결 및 불편한 조립 문제를 해결하기 위해 새로운 고압 절연체 구조를 업데이트했습니다.
새로운 고전압 절연체 구조에는 여러 개의 고전압 절연체 블록, 연결 실린더 구조 및 잠금 섀시 구조가 포함됩니다. 이 고전압 절연체 구조의 주요 특징은 다음과 같습니다.
하부 지지 블록 구조는 고전압 절연체 블록과 잠금 섀시 구조 사이에 배치됩니다. 바닥지지 블록 구조는 속이 빈 트레이 본체이며 트레이 본체 상단의 외부 부분에는 확장 가장자리가 제공됩니다. 트레이 몸체의 중공 부분의 상부에는 지지 블록이 제공되고 트레이 몸체의 하단 중앙 위치에는 결합 홈이 제공됩니다.
이러한 종류의 고전압 절연체는 합리적인 구조를 가지고있어 복합 절연체의 외부 충격을 제거하고 복합 절연체로 인한 진동을 줄이며 복합 절연체의 손실을 방지하고 복합 절연체가 미끄러질 위험을 줄이며 정상적인 사용을 보장합니다. 복합 절연체. 레인 실드는 복합 절연체의 폭우 효과를 감소시킬 수 있으며 스프링은 호우 효과를 제거할 수 있습니다. 복합 절연체에 대한 외력의 영향을 줄입니다.
